【中國數(shù)字視聽網(wǎng)訊】日前，QSC中國區(qū)總代理北京東方佳聯(lián)影視技術有限公司正式宣布，QSC Q-Sys大型網(wǎng)絡音頻系統(tǒng)正式進入中國機場領域，內(nèi)蒙古鄂爾多斯伊金霍洛國際機場成為首個用戶。

QSC音頻系統(tǒng)Q-Sys首次進駐中國機場

座落在內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗布爾臺鄉(xiāng)境的鄂爾多斯伊金霍洛國際機場新航站樓已于2013年1月30日正式啟用。新航站樓位于原航站樓的東北側(cè)，中心位置是一個直徑108米的大型穹頂，建筑兩翼的翼展約為500米，整體造型為一只展翅的雄鷹。整個新航站樓建筑面積達10.03萬平米，地上3層建筑，總高度51.7米，采用兩層式設計,共十一部登機廊橋。擴建后的鄂爾多斯機場飛行區(qū)等級已經(jīng)達到4D級標準，可滿足年旅客吞吐量1200萬人次的需求。

作為機場這種人員聚集的公共場所，公共廣播系統(tǒng)和緊急廣播系統(tǒng)是不可或缺的配套系統(tǒng)之一，而鄂爾多斯機場的廣播系統(tǒng)最終選用了全套美國QSC機場廣播解決方案，且該系統(tǒng)還兼有緊急廣播功能。
QSC機場廣播系統(tǒng)主要由PCI自動廣播服務器，QSC的 Q-SysTM網(wǎng)絡音頻系統(tǒng)、PS系列呼叫站系統(tǒng)、CX系列功放系統(tǒng)和AD系列揚聲器系統(tǒng)組成。其中，PCI自動廣播服務器實現(xiàn)與FIDS（或集成系統(tǒng)）的通訊，實現(xiàn)語音合成并執(zhí)行廣播計劃。PS系列呼叫站系統(tǒng)則可以實現(xiàn)人工選區(qū)尋呼廣播，而Q-SysTM網(wǎng)絡音頻系統(tǒng)負責接收廣播音頻信號，然后進行路由、處理和傳輸，并與緊急廣播系統(tǒng)之間保持緊急廣播通訊。最后，經(jīng)過處理的廣播音頻信號會通過CX系列功放系統(tǒng)和AD系列揚聲器系統(tǒng)實現(xiàn)聲音的放大和還原，形成廣大旅客在機場中聽到的語音廣播。

鄂爾多斯機場在系統(tǒng)選型的時候，也經(jīng)過了反復的論證，最終他們選擇QSC機場廣播系統(tǒng)。該項目的負責人在談到當初的選型過程時說：“Q－Sys 系統(tǒng)具有成熟、完善的熱備份機制，可以為用戶提供包含自動廣播服務器、Q-Sys網(wǎng)絡音頻系統(tǒng)（包含主機、網(wǎng)絡、輸入/輸出接口）、功放系統(tǒng)的多種熱備份方式，以及模擬應急系統(tǒng)方案，使機場廣播系統(tǒng)具有最高的可靠性。這對我們是尤為重要的。而且QSC機場廣播系統(tǒng)是基于標準千兆以太網(wǎng)進行傳輸?shù)模鱾�系統(tǒng)組成部分之間的接口也均為網(wǎng)絡接口。模塊化的系統(tǒng)組成，通過網(wǎng)絡擴展十分方便，這為以后的老航站樓或系統(tǒng)擴建打下了很好的基礎。”

該負責人還補充道：“Q－Sys系統(tǒng)擁有很多頗具特色的功能，并且還在更新并容易升級，這讓我們用現(xiàn)在的成本購買了未來的附加應用。QSC機場廣播系統(tǒng)還具有內(nèi)置存儲轉(zhuǎn)發(fā)、VoIP、數(shù)字錄音以及背景音樂播放管理系統(tǒng)等特色功能，既滿足了我們所有的需求，又能夠大大幫助節(jié)省造價，真是物有所值。另外一方面，這個強大的系統(tǒng)操作卻很容易，它為廣播員的操作、維護人員的檢修都提供了直觀易用的圖形化界面，經(jīng)過短暫培訓后，工作人員就能迅速上手、熟練應用。通過電子地圖廣播員還可以監(jiān)聽當前分區(qū)正在廣播的內(nèi)容，而維護人員可以通過設備監(jiān)控界面和日志界面，實時查看廣播系統(tǒng)內(nèi)所有設備的工作狀態(tài)。它真是超乎我們希望的好！“負責人最后笑著說。

QSC 廣播系統(tǒng)以Q－Sys系統(tǒng)為核心，是目前市場上同類系統(tǒng)中處理能力最強大的系統(tǒng)。鄂爾多斯機場項目僅僅是QSC廣播系統(tǒng)初試牛刀，憑借Q-SysTM系統(tǒng)多達512路并行的路由能力，以及不斷更新的特點功能，QSC廣播系統(tǒng)將會在更多的機場項目中大展身手。

（編輯：沐棉花）