【中國數(shù)字視聽網訊】現(xiàn)在是時候做一些與眾不同的事情了。

拜亞動力通過一個全新設計的耳機驅動單元來改變了用戶的需求，現(xiàn)在我們又把特斯拉系統(tǒng)應用到了專業(yè)音頻市場。

從一張白紙開始，通過5年的設計，拜亞動力成功推出了特斯拉系統(tǒng)并應用到HI-END領域。現(xiàn)在拜亞動力將高效，輕量的特斯拉單元技術延伸到專業(yè)音頻領域。我們推出了129dB 聲壓級的DT 1350專業(yè)監(jiān)聽耳機，也是第五款采用新單元技術的耳機。由此可以看出制造商將新技術從普通消費者擴展到到專業(yè)錄音師，音響工程師，音樂家和DJ等。不過這個新個單元是如何開發(fā)出來的呢？

“這是我們在音頻技術領域邁出的一大步，因為對于耳機或話筒產品來說，這種全新設計的單元革新并不是很常見”拜亞動力產品研發(fā)經理Mario Gebhardt說，“通常是依靠現(xiàn)有的基礎系統(tǒng)技術加以適應或改進。而完全從一張白紙開始設計，這種情況有時會發(fā)生，但不是每天都會。”

特斯拉背后的概念就是開發(fā)一個高效的系統(tǒng)，在提供高聲壓級的同時降低對功率的要求。這個點子是來自于消費類市場個人便攜音樂播放器日漸流行的趨勢，Gebhardt先生解釋說：“便攜式設備例如iPods具有和家用或錄音室耳機放大器完全不同的耳機輸出級。”這引發(fā)了我們的思考，怎樣才能去適應消費者使用習慣的改變。

憑借其悠久的耳機技術開發(fā)歷史，拜亞動力選擇改進現(xiàn)有的單元系統(tǒng)將會更加容易。但這不是制造商最終的選擇。“特斯拉不是改進現(xiàn)有的系統(tǒng)以適應新的播放設備，這是一個完全創(chuàng)新的設計。”Gebhardt先生解釋說。“我們希望實現(xiàn)的是優(yōu)化系統(tǒng)中的磁通，所以需要設計一個系統(tǒng)盡可能多地將其內部的電功率轉換成聲能。這個想法就是要建立一個高效的系統(tǒng)。”

要做到這一點，研發(fā)團隊決定從標準的磁體轉移到環(huán)形磁體。“這樣會有更多的磁能聚集起來，在系統(tǒng)內你可以得到更多磁能，同時系統(tǒng)外也得到更多的能量去移動音圈。”Gebhardt先生解釋道。全新的幾何形狀讓制造商聲稱特斯拉可以提供“幾乎無損的磁通量”。特斯拉磁體作為環(huán)形固定安裝在音圈周圍，因此可以有更多的能量直接作用于振膜。

“磁場集中于氣隙內，也就是音圈所在的位置。在特斯拉單元中，我們優(yōu)化了一切以獲得最高的效率，所以我們實現(xiàn)了在非常小的區(qū)域內具有很高的磁場。”研發(fā)經理Gebhardt解釋道。“如果你有一個高效的磁系統(tǒng)，你能夠將它與極輕量的線圈結合在一起以得到很好的瞬態(tài)響應的話，那么你的效率就不會丟失。

Gebhardt先生認為這種技術上的優(yōu)勢給制造商帶來的是探索不同的可能性。“全新設計的磁系統(tǒng)為我們提供了更多的發(fā)展自由。我們可以在一個方向實現(xiàn)更多的可能而無需做太多的妥協(xié)。”他解釋道：“在過去你可以通過優(yōu)化系統(tǒng)以實現(xiàn)高聲壓級，但你通常會失去瞬態(tài)響應，或者你可以開發(fā)一個具有非常良好瞬態(tài)響應的系統(tǒng)但你會失去效率。”

使用環(huán)形的磁體是系統(tǒng)的一個重要改變，這也給制造商帶創(chuàng)造了其他的設計機會，比如中心的小孔以降低振膜的共振。“如果你可以直接在振膜中央后方制造出一個孔，你可以使振膜的表現(xiàn)更為線性化。”Gebhardt先生解釋道“我們使用一種特殊的多層振膜，并稱之為三明治振膜。這同樣給予我們能力去影響振膜的共振行為，它是如何通過選擇不同的振膜材料來直接有效地抑制不必要的分裂振動和由此產生的失真。”他繼續(xù)說道。

設計新的系統(tǒng)是一個相當標準的過程。拜亞動力的音頻工程師模擬新單元的設計思想，從少數(shù)幾個設計理念進行推進，制作樣品以測試不同組件和幾何設計下的選擇。最后，我們選擇了其中的一個方案并加以提煉，這就是現(xiàn)在的特斯拉系統(tǒng)。

對于Gebhardt先生來說，開發(fā)新系統(tǒng)的主要挑戰(zhàn)是達到所期望耳機的準確平衡。他介紹說“它總是像一個天平，當你把更多的重量放到一側時，你會失去另一方。主要的挑戰(zhàn)是取得脈沖響應或頻率響應和高效率之間的完美平衡。如果你使用非常輕量的振膜以優(yōu)化強度和響應，你通常會失去聲壓級，所以我認為找到準確的平衡是主要的挑戰(zhàn)。”

由于所有新設計的組件都是從頭開始，相關的費用也在產品量產后將減少。也許不出所料，公司將尋找其他可以應用新單元的領域，我們認為新技術在專業(yè)音頻將發(fā)揮重要的作用。“特斯拉對我們來說是一個非常重要的技術，這項技術可以應用到消費類產品，專業(yè)音頻，同樣也能應用到耳麥產品。”這個系統(tǒng)為我們提供了更好的技術數(shù)據，它具有非常高的效率，它同樣為我們提供了空間以重組和調整我們的生產設備以實現(xiàn)更快更有效的動作。”拜亞動力的總經理Wolfgang Luckhardt 說道。

“特斯拉對我們的業(yè)務而言是非常重要的一步，”總經理繼續(xù)說道“大部分的耳機和話筒單元都是在德國海爾布隆制造。這是一個很大的挑戰(zhàn)將工作機會，核心業(yè)務和核心競爭力保留在這里。這也是為什么5年前我們開始思考如何能夠改善我們的聲學系統(tǒng)，我們的動圈系統(tǒng)。這是一個明確的戰(zhàn)略決策，我們希望改進這些系統(tǒng)并保持具有競爭力的定價。”Luckhardt先生說道。

“我們認為特斯拉耳機應用于錄音對我們來說是邁出了一大步，”Luckhardt先生繼續(xù)說道，“我們希望延伸這項技術，這樣在專業(yè)音頻領域將會有更多的特斯拉耳機。我們已經有DT 1350作為我們的第一款專業(yè)型號，它基于相同的技術并定位于錄音監(jiān)聽。現(xiàn)在第一步我們已經告訴了消費者在錄音和專業(yè)音頻領域，特斯拉技術同樣存在。”

研發(fā)經理很快同意了未來新耳機設計的潛力，因為他看到了最初的幾款特斯拉耳機對他們的團隊來說“僅僅是一個開始”。“現(xiàn)有的特斯拉系統(tǒng)還只是在起點，它給了我們開發(fā)未來的耳機提供了一個新的基地，”Gebhardt先生說道“往哪個方向走基本上取決了市場和消費者的需求。是否市場需要更高效率，更高聲壓級的耳機？亦或是更為高級聲音的耳機？我想這主要是以市場為導向。”

但特斯拉技術不僅僅局限應用于耳機單元，我們正在思考如何將特斯拉技術用于幫助優(yōu)化麥克風系統(tǒng)。Gebhardt先生揭示道“很顯然耳機系統(tǒng)和麥克風系統(tǒng)的不同之處是：在耳機世界中播放設備的變化相當顯著。而這種情況不存在于麥克風輸入級或調音臺，所以在這里面臨的挑戰(zhàn)是不同的。不過除了我們已有的“聲音導向技術”外，也許我們還可以把“特斯拉的想法”以某種方式應用于麥克風產品，讓我們拭目以待吧。“

特斯拉對于制造商來說顯然是一個項非常重要的技術，它具有潛在的優(yōu)勢并可應用于所有的涵蓋單元的部門。“如果你想獲得成功，你必須具有一些與的競爭對手不同的特征”總經理Gebhardt先生總結說：“我們非常有信心去推出創(chuàng)新的新品。”這已經可以從拜亞動力的全新單元技術中看來出，并且相關的研發(fā)的投入已經展示了它對系統(tǒng)的承諾。

專業(yè)音頻產品也許只是剛推出第一款特斯拉產品，但是制造商將會推出更多的使用特斯拉技術的耳麥和耳機型號應用于廣播錄音市場，拜亞動力也將再次在全球專業(yè)音頻市場展現(xiàn)它的技術實力。