在曾幾何時，就有人將音響用在汽車上，排解了一個人開車時的寂寞，就是在有人陪伴的情況下，汽車音響也給人們帶來了很多歡聲笑語。從開始的非專業化到后來的專業化、高性能化，專業音響與汽車結合，就已經成為了富貴、時尚的典型標志之一了。

由于汽車音響的復雜的使用環境，決定了在其設計、選材和制作工藝上有著特殊的要求。由于汽車音響的外形體積、使用環境、電源要求、抗干擾能力（包括抗震性）以及特殊的安裝程序，還有相應配套的軟件支持，這些特殊的要求，都會提高其生產和安裝的成本。價格特別低的音響器材，在制作上是不可能達到這些嚴格的設計要求的。

汽車音響

技術是會因消費需求而進步的，汽車音響業是如此，而正是車迷們的這種需求，促使了汽車音響的發展，從而也帶動了整個音響行業的技術發展，同時，也對音響技術的發展提出了更高的要求。

一直以來，很多汽車發燒友都很喜歡哈曼的音響，那正是因為哈曼的汽車音響能以嚴格的標準生產出高性能、高穩定性的音響產品。如今，路上行駛的超過3千萬輛汽車都使用了哈曼的音響和信息娛樂系統。哈曼在全球擁有11,000員工遍布美洲，歐洲和亞洲。

一個完整的音響系統，音源、前后級和線材都是不可或缺的組合部件。而要生產這些部件都是需要具備較先進的技術的。

如果汽車音響系統中，是以主機直接去推喇叭的話，那必定是主機中內含了功率擴大器，例如普通的原廠主機或是大多數的改裝主機都會有功率輸出。而有一種主機沒有附內置功率擴大器輸出的，這種主機一般俗稱為啞巴機，僅有訊號輸出而已。不要以為這種主機會較便宜，其實大多數啞巴機都屬于最高級的旗艦級，因為會使用啞巴機的音響必定會安裝功放，因此主機內部零件的用料更加高級，線路架構的走法更為完整，所以，生產這種音響的技術不是普通的廠商所具備的，也因此，汽車音響的價格也是比較昂貴的！

由此，筆者認為，汽車音響的技術發展是走在音響行業的前列的，這就會推促這音響行業的技術會一直朝前發展，而汽車音響的某些技術也會被用于到普通的產品當中，甚至還有可能被應用到其他領域的音響產品中，發揮獨特的功能。